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2016款保時捷911 Turbo和911 Turbo S 911車型巔峰之作

發表： 2015年12月05日

全新911 Turbo搭載的3.8升六缸雙渦輪增壓發動機的輸出功率達到397 kW（540 hp）。

（大紀元訊）2016年初，在底特律北美國際車展上，保時捷將推出重磅產品：911車系頂級車型911 Turbo和911 Turbo S。新車型不僅輸出功率提高了15 kW（20 hp），並且造型更鮮明，配置更完善，並有硬頂跑車和敞篷跑車可供選擇。全新911 Turbo搭載的3.8升六缸雙渦輪增壓發動機的輸出功率達到397 kW（540 hp）。動力的提升是通過改進氣缸蓋進氣口、採用新噴嘴和更高燃油壓力得以實現。憑藉配備更大壓縮機的新渦輪增壓器，911 Turbo S的輸出功率更是達到427 kW（580 hp）。迄今為止，保時捷仍是唯一一家在汽油發動機中使用可變幾何渦輪增壓器的製造商。

新車搭載的發動機還配備動態增壓功能，可在動態運行中進一步提高發動機的響應性。它可在負載變化過程中（例如暫時鬆開油門踏板時）保持增壓壓力。這一功能是通過在節氣門保持開啟的情況下中斷燃油噴射而實現的。因此，當重新踩下油門踏板時，發動機的反應幾乎沒有延遲。相比「Normal」（標準）模式，「Sport」（運動）和「Sport Plus」（運動升級）模式的這一功能效果更加顯著。

總體而言，這款全新的高性能跑車具有令人驚豔的行駛性能，同時耗油量也進一步降低。911 Turbo S Coup□從靜止加速到100 km/h僅需2.9秒，最高時速為330 km/h，比之前快了12 km/h。911 Turbo從靜止加速到100 km/h僅需3.0秒，最高時速為320 km/h，比前代車型快了5 km/h。配備經過改進的換擋圖譜的發動機和變速箱電子管理系統使新款車型的油耗更低。

標配模式開關和Sport Response按鈕的Sport Chrono組件

新車配備全新的GT運動型方向盤，直徑為360 mm，其設計源自918 Spyder，並標配模式開關。模式開關是一個帶有分檔位置的旋鈕，有4種模式可供選擇，分別是「Normal」（標準）、「Sport」（運動）、「Sport Plus」（運動升級）及「Individual」（個性化）。在「Individual」（個性化）模式中，駕駛者可以配置和存儲極具個性化的車輛設置。Sport Chrono組件的另一項新配置是位於模式開關中央的Sport Response（運動響應）按鈕。該按鈕的設計源自賽車，按下該按鈕後，可以預先調節發動機和變速箱，使其具有最佳響應性。在該狀態下，車輛可以在長達20秒的時間內保持最佳加速性，在進行超車時使用效果尤為顯著。儀表盤中的指示器以運行計時器的形式向駕駛者顯示已進行的時間。在任何模式下，均可隨時調用「Sport Response」功能。

現在，911 Turbo車型所配備的保時捷穩定管理系統（PSM）帶有一個新的PSM Sport模式。按下中控臺上的PSM按鈕就能將系統切換至極具運動感的模式，該模式獨立於所選擇的駕駛設置。帶有獨立開關的PSM Sport模式可改變PSM的干預閾值，其干預門檻遠高於前代車型的「Sport Plus」（運動升級）模式。新模式使車輛更加接近性能的極限，更適合在賽道上時使用。在該模式下，PSM警示燈亮起，儀表組將彈出一條消息，指示PSM系統對行駛穩定性的作用受限。但即使在PSM Sport模式中，PSM仍在後臺運行。長按PSM按鈕可完全禁用PSM。

911 Turbo S具有全方位的駕駛動態特性

新款911 Turbo車型底盤標配PASM，車輛操控性和舒適性同時得到提升。此外，911 Turbo S搭載了提升駕駛動態的全套裝備：PDCC保時捷動態底盤控制系統與PCCB陶瓷複合制動系統均為標準配置。所有911 Turbo車型均可選裝車道變換輔助系統和前橋抬升系統，後者可在低車速下將前擾流板唇的離地高度增加40 mm。

造型鮮明充滿個性化特徵

新一代911 Turbo採用當代Carrera車型引人注目的重要設計特徵，並兼具911 Turbo的典型特色。帶側導氣片的新前端造型以及帶雙嵌條、精心設計的修長LED前大燈突出了前端的寬度，並且中央進氣口中還增加了隔板。在側面，這款高性能跑車配備了全新的20英吋輪轂。例如在911 Turbo S上，帶中央鎖止裝置的7輻輪轂取代了原來的10雙輻輪轂。此外，911 Turbo的車輪尺寸也發生了變化：前輪9 J x 20，後輪11.5 J x 20，新車輪的寬度均增加了0.5英吋，與911 Turbo S的車輪尺寸相同。與Carrera車型一樣，新的門把手沒有塑料外殼凹槽。另外，後車身也經過徹底的改造。與911 Carrera車系相似，帶四點式制動燈和光環照明的立體尾燈組十分引人矚目。後端排氣系統的排氣口以及雙尾管經過重新設計。後蓋格柵也採用全新設計，右側和左側部分帶有縱向格柵，中間是一個獨立的護罩，用於優化發動機的空氣導流。

配備在線導航功能的全新保時捷通訊管理系統

隨著車型的更新換代，911 Turbo車型的駕駛艙標配了全新開發的信息娛樂系統——具備在線導航功能的保時捷通訊管理系統（PCM）。該系統帶有一個採用頂級玻璃面板的多點觸控顯示屏，完美地集成於中控臺上，並且通過標配的Connect Plus模塊提供多項全新的擴展聯網功能。導航系統可實時訪問最新交通信息。該系統還支持手寫輸入。此外，普通手機和智能手機可通過Wi-Fi、藍牙或線纜更快速、更輕鬆、更廣泛地與車輛連接。與前代車型一樣，Bose音響系統作為標準配置提供；還可選裝Burmester音響系統。